Macq bouwt een "on-board" systeem voor het openbaar vervoer

De RATP heeft besloten haar analoge radiocommunicatienetwerk op te geven en een volledig digitaal TETRA-type netwerk te installeren. Om optimaal gebruik te maken van deze mogelijkheid, die de vernieuwing van de boordapparatuur vereist, is ook de installatie van een nieuw systeem gepland dat, naast de spraakcommunicatie, het mogelijk maakt om een grote hoeveelheid gegevens door te sturen naar het netwerkbeheercentrum. De implementatie van dit nieuwe systeem is toevertrouwd aan het Belgische bedrijf AEG TranzCom, dat gespecialiseerd is in TETRA-transmissies en de software en digitale elektronica aan Macq heeft uitbesteed. Uiteindelijk zullen alle Parijse voertuigen met dit systeem worden uitgerust, dat staat voor - 900 metro's - 360 forenzentreinen - 200 trams - 4000 bussen De apparatuur, die zich aan boord bevindt in vaak kritische omstandigheden, moet voldoen aan de voorschriften voor de weg en het spoor. Macq heeft zijn industriële ervaring ingezet om ervoor te zorgen dat dit systeem aan zeer strenge bedrijfsnormen voldoet.

De massaproductie voldoet ook aan zeer strenge criteria met de verwachting van een bijna nihil retour van de apparatuur. 

P6 PLC

Open, robuust en multifunctioneel, het programmeerbare "automatiseringssysteem" P6 is het basiscomponent van onze industriële automatiseringsoplossing.     Open: Met behulp van een open source LINUX-kern en compatibel met WINDOWS kan het programmeerbare automatiseringssysteem P6 eenvoudig worden geïntegreerd in elk industrieel systeem.     Multifunctioneel: De huidige en potentiële toepassingen van de P6 zijn zo gevarieerd dat de lijst vrijwel eindeloos is.     Robuust: De robuustheid van het P6 systeem, in combinatie met zijn brede waaier aan toepassingen, maakt het een van de meest efficiënte producten op de markt. - Volledig in overeenstemming met IEC61131-3 (Ladderdiagram, blokdiagram (FBD), gestructureerde tekst (ST), instructielijst (IL), sequentieel functieschema (SFC)). - Integratie van standaard communicatieprotocollen ( OPC - UA ) - Windows of Linux programmering, configuratie en diagnose
Vaak gebruikt voor: Verkeersmanagement (wegen, waterwegen...), Beheer van grote gebouwen en ziekenhuizen, Elektriciteitscentrales... Geen bewegende mechanische onderdelen, dus geen mechanische slijtage en maximale duurzaamheid.     Bewezen mechanische architectuur: 19" 3U Rek     Programmering en diagnostiek met nul storingen. Het is niet nodig om het systeem uit te schakelen om een diagnose te stellen of de programmering te wijzigen. Dit gebeurt on the fly.     Hoge betrouwbaarheid (integreert 40 jaar Macq ervaring)

.

Macq ontwikkelt een vlammendetector voor industriële ovens

De "Four Industriel Belge" (FIB) is de wereldleider in draadverwerkingsovens. Om de veiligheid te garanderen, moet er rekening worden gehouden met een belangrijke eis: als er gas in de oven wordt geïnjecteerd, moet het volledig worden verbrand. Het injecteren van gas zonder vlam kan de oven doen ontploffen!
Het FIB heeft Macq de opdracht gegeven een nieuwe generatie detectoren te ontwikkelen.

De specificaties van de detectoren zijn als volgt gedefinieerd:
-Volkomen veilig
-Gemakkelijk te gebruiken
-Geen intrusie in de oven
-Robuust om zeer vijandige omgevingen te weerstaan.
-Gemakkelijk te onderhouden
-Commercieel aantrekkelijk en zichtbaar
-Niet te duur

Op basis van deze vereisten creëerde Macq de Gorgon, een FIB-vlammendetector, die nu met succes wereldwijd op de markt wordt gebracht.

CAM 5 - Nieuwe generatie AI gebaseerde ANPR camera

De CAM 5 ANPR-camera integreert de nieuwste geavanceerde technologieën (deep learning algoritmes) en biedt ongekende mogelijkheden voor nummerplaatherkenning. Bovendien is dit product door zijn uitstekende beeldresolutie en een unieke reeks functionaliteiten voor verdere voertuigkarakterisering de "beste in zijn klasse" binnen zijn categorie.  De CAM 5 camera kan op 1, 2, 3 of 4 rijstroken werken en is in staat om alle soorten voertuigen (bijv. auto's, vrachtwagens, bussen, motoren, fietsen, trams, etc.), objecten en personen te onderscheiden.  Bovendien integreert het, in optie, een "Merk & Model" herkenningsfunctie, evenals een "voertuigkleur" karakterisering. Beide functies zijn van onschatbare waarde voor het vinden van voertuigen en het dichten van het huidige gat in het aanbod van vergelijkbare producten, omdat deze functies, indien beschikbaar, meestal extra hardware en software vereisen.  De CAM 5-camera is ook in staat om een onmiddellijke snelheidsschatting te berekenen voor elk voertuig dat binnen zijn gezichtsveld rijdt. De hele CAM 5-cameratechnologie is ingebed in een kleine footprint - maar goed ontworpen - behuizing die discreet opgaat in een stedelijke omgeving. Alle details zijn zorgvuldig doordacht en ontworpen om de installatie en het gebruik ervan te vergemakkelijken: een motorisering binnen de draagarm maakt uitlijning op afstand mogelijk, waardoor de last van een hoogwerker voor de uiteindelijke mechanische installatie wordt weggenomen.

DP4-G5 Roltrap controller - Garandeert een volledig veilige non-stop werking van uw roltrap

Garandeert een volledig veilige non-stop werking van uw roltrap dankzij een geautomatiseerd besturingssysteem.
Eenvoudig: Snel te installeren, geen ingewikkelde aanpassingen nodig, autonoom en werkt permanent.
Robuust en betrouwbaar: geïnstalleerd op de gehele lengte van de roltrap kan de DP4000 permanent de bewegingen van de gebruikers detecteren. Robuust, vereist een minimum aan onderhoud.
Veiligheid: De veiligheid van de gebruikers is onze topprioriteit. Onze naleving van strenge normen en voorschriften garandeert al meer dan 30 jaar de veiligheid van de gebruikers.

M³ voor Steden, Wegen & Snelwegen : Het slimme mobiliteitsplatform dat de bestaande infrastructuur transformeert in toekomstgerichte openbare ruimten           

Kwaliteitsvolle stedelijke mobiliteit is een sleutelcriterium voor het succes van alle andere activiteitensectoren. Het draagt niet alleen bij tot het scheppen van nieuwe banen en bedrijven, maar draagt ook in grote mate bij tot het creëren van een aantrekkelijke omgeving en sfeer voor de inwoners. Een van de grootste uitdagingen waarmee grote steden (en steeds kleinere stedelijke centra) vandaag worden geconfronteerd, is de zeer grote variabiliteit in de tijd van de eisen inzake mobiliteit (dag/nacht, pendelaars, openbaar vervoer, enz.). Dit vereist een actief beheer en een realtime-verdeling van de middelen, de infrastructuur en betrouwbare informatie voor de reizigers. Het platform "M³ for Cities, Road & Highway" is perfect uitgerust voor: - Het identificeren (ALPR), herkennen (merk, model, kleur) en classificeren van alle soorten voertuigen (zwaar/licht verkeer, vrachtwagens, bussen, auto's, motoren, fietsen, etc.), objecten en personen. - Bewaking en registratie van de toegang tot het gebied - Controle van geautoriseerde toegangszones voor voertuigen (witte lijsten) - Het regelen van permanente beperkte verkeerszones (bijv. historische stadscentra, voetgangerszones), of tijdelijke beperkte verkeerszones (evenementen, festivals, enz.). - Beveiliging en controle van het wegverkeer rond scholen - Beheersing van carpoolrijstroken - Beheer van variabele verkeersborden (VMS) - Burgers in staat stellen om alle mobiliteit gerelateerde informatie op één centrale plaats te visualiseren - En nog veel meer modules (afgestemd op uw specifieke eisen)

Contacteer ons

DVM in Vlaanderen, Macq zorgt voor een pakket “Het geheel van software ontwikkeling, data analyse en data aggregatie”

In het kader van de ontwikkeling van Intelligente verkeerssystemen (ITS) met het oog op veiliger verkeer en efficiënter gebruik van de weginfrastructuur, heeft het Vlaamse ministerie Macq belast met de realisatie van een webapplicatie voor het beheer van dynamische signalisatie op de autosnelwegen. Dit concept maakt deel uit van een breder pakket van dynamische verkeersmanagementmaatregelen, waaronder snelheidscontrole, toegangscontrole, niet inhalen voor vrachtwagens, verkeersontlasting (of "rerouting"), gebruikersinformatie en natuurlijk dynamisch rijbaanbeheer. Al deze maatregelen zijn over het algemeen bedoeld om de doorstroming van het verkeer te verbeteren en ook om de uitvoering van zware verbeteringen uit te stellen (verbreding van de bestaande infrastructuur of zelfs de aanleg van nieuwe infrastructuur). Momenteel worden een 1600-tal borden beheerd via deze DVM centrales. Het overgrote deel van de ITS software is door Macq ontwikkeld en aangepast aan de wensen van de technische beheerders. Vandaag draait een volledig nieuwe “DVM Vlaanderen” API in test die met behulp van moderne en beveiligde maar open REST/MQTT technologie alle bedienings- en statusinformatie van de dynamische signalisatieborden op de Vlaamse snelwegen ter beschikking stelt voor zowel intern gebruik als externe partijen (Federale Politie, Leefbaar Antwerpen door Innovatief Samenwerken…)   Daarnaast heeft Macq ook nog een monitoringsmodel voor Rijststrooksignalisatie (RSS) ontwikkeld. Hiervoor wordt data van verschillende bronnen geaggregeerd en verwerkt om uiteindelijk een volgens de Europees geldende verkeersregels resultaatboodschap te projecteren.